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发布时间:2021-11-14 00:26:15
塔吊基础节(预埋件)必须安装牢固,并形成整体,其安装允许偏差标高(顶部)为±20mm,中心距为±2mm,安装过程中不得随意割断基础主筋。基础钢筋必须经复试合格,钢筋绑扎、基础预埋件到位后,必须进行隐蔽验收,并有书面记录及相应影像资料存档备查。基础钢筋绑扎、基础预埋件经验收合格后方可浇筑混凝土,浇筑中不得碰撞、移位钢筋或预埋件,混凝土浇筑后及时保湿养护。基础四周拆模后应及时回填土方并夯实。每台塔吊基础至少留设2组混凝土试块,一组放在现场与基础同条件养护待安装前试压;一组标准养护28天试压,其报告均需书面存档备查。安装塔吊时基础混凝土应达到80%以上设计强度,塔吊运行使用时混凝土应达到100%设计强度。
现在10吨、12吨、16吨的汽车吊的大臂都有内、外绳之分,一般的生产厂家都会在生产开始就定好大臂的走绳方式,就是默认为内走绳,现在这种大臂的走绳方式比较普及。比如12吨的汽车吊,内走绳的话就是7米五节,或是7.5米五节;外走绳的话就是7米六节,或是7.5米六节。也就是说外走绳的汽车吊大臂比内走绳的会多了一节,多伸来7米或者7.5米左右。表面上看汽车吊外走绳比内走绳的吊车出臂会多了一节,在吊物工作时会多伸出来7米左右,工作时自然方便了许多。其实这里面也有不少区分的,下面我们先看下内、外走绳的走绳方式。
塔吊安装拆卸过程中意外情况的应急程序在塔吊安装、拆卸过程中一旦发生意外情况,较轻负伤人员应由现场有关人员送往***诊治;较重或重大***事故,包括机械重程度损坏的事故,应当立刻***抢救伤员,采取有效措施防止事故蔓延,安排专人保护好施工现场,同时尽快(直接或逐级)向企业负责人报告。待企业负责人接到安全事故或***事故报告后应立即报告企业主管部门或当地劳动局、人民和工会。
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